経済・産業トレンドカナダ建設法の適用に向けた手続きが進行中

カナダ政府、「バンクーバー港ゲートウエー戦略」を発表、インド太平洋地域との貿易機会拡大へ

カナダ政府は7月16日、「バンクーバー港ゲートウエー戦略」を発表しました。これは、バンクーバー港の機能強化を通じてインド太平洋地域との貿易機会を拡大するもので、主要プロジェクト局へ付託され、カナダ建設法の適用に向けた手続きが進められます。戦略はコンテナ取り扱い能力50%拡大、バルク貨物ターミナル整備、鉄道輸送網最適化、環境保護措置強化の4つの柱から成り、特にRBT2建設は年間1,000億Cドル超の貿易能力と1万7,000人の雇用創出を見込みます。

この発表の要点

カナダ政府は、バンクーバー港の機能強化を柱とする「バンクーバー港ゲートウエー戦略」を発表した。
同戦略は、コンテナ取り扱い能力50%拡大、バルク貨物ターミナル整備、鉄道輸送網最適化、環境保護措置強化の4つの柱から成る。
特にRBT2建設は、年間1,000億Cドル超の新たなコンテナ貿易能力と1万7,000人の雇用創出を見込む。

企業・自治体への影響

カナダとインド太平洋地域間の貿易に携わる物流、製造、商社などの企業は、バンクーバー港の機能強化による輸送効率向上や貿易機会拡大の恩恵を受ける可能性があります。また、建設関連企業には新たな事業機会が生まれるでしょう。

対応すべきこと

カナダとの貿易を行う企業は、バンクーバー港の機能強化計画と今後の進捗を注視する。
特にインド太平洋地域との貿易拡大を目指す企業は、同港の利用可能性や効率性向上について情報収集を行う。
物流・サプライチェーン担当部門は、同戦略が自社の輸送ルートやコストに与える影響を評価する。
建設関連企業は、RBT2などのプロジェクトにおける事業機会の有無を確認する。

対象部門： 経営者広報経理法務

対応期限：要確認

基本データ

企業・団体	カナダ政府
業界	政府・公共事業
発表日	2026-07-16
分類	経済・産業トレンド

発表された内容

2026年07月22日

カナダ政府は7月16日、バンクーバー港の機能強化を柱とする「バンクーバー港ゲートウエー戦略」を発表した。今後、主要プロジェクト局（MPO）へ付託され、カナダ建設法（2025年7月7日記事参照）の適用に向けた手続きが進められる（注1）。貿易相手国・地域の多角化を進めるカナダにとって、バンクーバー港はインド太平洋地域への重要な玄関口であり、将来的な貨物取引量の増加を見込んで機能強化を図る。

同戦略は、（1）コンテナ取り扱い能力を50％拡大するロバーツ・バンク・ターミナル2（RBT2）の建設推進、（2）穀物、カリウム、石油製品、キャノーラ油などを扱うバルク貨物ターミナル向け用地・インフラの整備、（3）鉄道輸送網の最適化・拡張、（4）環境保護措置の強化、の4つの柱から成る。特にRBT2は、年間1,000億カナダ・ドル（約11兆5,000億円、Cドル、1Cドル＝約115円）超の新たなコンテナ貿易能力を創出し、国内総生産（GDP）を年間30億Cドル（約3,450億円）以上押し上げ、1万7,000人の雇用創出につながると見込まれる。同戦略は2035年までに米国以外への輸出を2倍にすることを掲げるカナダの目標に貢献するとしている。

バンクーバー港は、日本、中国、韓国などのアジア諸国や米国との貿易を支える重要な港湾で、貨物取扱量は国内最大だ。バンクーバー・フレーザー港湾局によれば、2025年の貨物取扱量は過去最高の1億7,040万トンを記録した。この数字は、カナダ第2位のモントリオール港の約5倍に相当する。日本との貿易では、一般炭、原料炭、小麦、キャノーラ油、木材チップなどが主な取扱品目となっている。

バンクーバー港では、特にインフラ面での課題が指摘されていた。世界銀行とS＆Pグローバル・マーケット・インテリジェンスが公表した「コンテナ港効率性評価（CPPI、注2）2025」によれば、調査対象となった世界400港のうち、バンクーバー港は375位となっている。CPPIは年々改善しているものの、ターミナルの処理能力の逼迫といった課題などから、依然として下位に位置している。こうした状況を受け、カナダ政府は新コンテナターミナルであるRBT2の建設を「カナダ建設法に基づく国家プロジェクト」の候補として位置付けた。これにより、カナダ最大の港湾である同港の機能強化を進め、インド太平洋地域との貿易機会の拡大を図る。

（注1）同法の適用により、厳格な環境審査の基準を維持しつつ、先住民の権利を十分に尊重しながら、連邦政府による簡素化・迅速化された許認可手続きを利用できる。
（注2）船の位置情報などのデータを使い、寄港船の沖待ちも含んだ入港から離岸までの総滞在時間などからコンテナ港の効率性を評価した指標。

（木村勇翔）

（カナダ、北米、日本、中国、韓国）

ビジネス短信 bdc45ab5cefd02fb

時系列

2026-07-16　カナダ政府が「バンクーバー港ゲートウエー戦略」を発表
2025　バンクーバー港の貨物取扱量が過去最高の1億7,040万トンを記録
2035　同戦略が掲げる米国以外への輸出2倍の目標年

主な数値

RBT2コンテナ取り扱い能力拡大率	50%
RBT2による新たなコンテナ貿易能力	1000億カナダ・ドル
RBT2によるGDP押し上げ額	30億Cドル
RBT2による雇用創出数	17000人
バンクーバー港2025年貨物取扱量	17040万トン
バンクーバー港のコンテナ港効率性評価（CPPI）順位	375位

この事例から確認すべきポイント

本発表は、カナダ政府がインド太平洋地域との貿易多角化を推進する上で、バンクーバー港の戦略的価値を重視していることを示唆しています。特に、世界銀行の評価で効率性の課題が指摘されていたバンクーバー港のインフラ強化は喫緊の課題であり、新コンテナターミナルRBT2の建設を「カナダ建設法に基づく国家プロジェクト」候補と位置付けたことは、政府の強いコミットメントを反映しています。この戦略は、年間1,000億Cドル超の新たな貿易能力と1万7,000人の雇用創出という具体的な経済効果を見込んでおり、カナダ経済全体への貢献が期待されます。企業は、この大規模なインフラ投資が国際物流やサプライチェーンに与える中長期的な影響を評価し、新たな貿易機会の創出に備える必要があります。

公式出典

ジェトロ

更新履歴

公開日: 2026-07-22