「自動運転社会を支える通信インフラ戦略」の公表
最終確認日: 2026-07-14
この発表の要点
- 総務省が「自動運転社会を支える通信インフラ戦略」を策定・公表
- 「自動運転時代の“次世代のITS通信”研究会 第3期報告書」の提言を踏まえたもの
- 自動運転の安全で円滑な運行を支える通信インフラの強化や技術実装・展開を目指す
企業・自治体への影響
通信事業者、自動車メーカー、自動運転サービスに関わる企業等において、今後の政府方針や通信インフラ整備の方向性を把握するための参考情報となります。技術開発や事業計画の策定を行う経営企画部門や法務・技術部門に関連します。
対応すべきこと
- 公式出典および別紙資料を確認し、自社の事業戦略や技術開発との関連性を検証する
- 関係部門へ本戦略の公表内容を共有する
対象部門: 経営者 総務 法務 情シス 広報
対応期限:要確認
基本データ
| 企業・団体 | 総務省 |
|---|---|
| 業界 | IT・ソフトウェア・通信 |
| 発表日 | 2026-07-14 |
| 分類 | 経済・産業トレンド |
| 地域 | 東京都 |
発表された内容
令和8年7月14日
「自動運転社会を支える通信インフラ戦略」の公表
総務省は、我が国の自動運転社会を支えていくために重要となる通信インフラの強化や技術・サービスの実装・展開に向けて、「自動運転時代の“次世代のITS 通信”研究会 第3期報告書」も踏まえ、「自動運転社会を支える通信インフラ戦略」を策定しましたので、これを公表します。
地域の移動手段や物流の確保等の課題に対し、自動運転がその解決手段として期待されており、我が国では、政府全体で自動運転の実装・事業化や普及に向けた取組を推進しています。
自動運転の普及を見据えると、その安全で円滑な運行等を支える通信インフラの確保が急務であり、国内外では【自動運転×通信】に関する様々な取組が進展・拡大しています。その最新の動向や見通し等を踏まえ、総務省の「自動運転時代の“次世代のITS通信”研究会」において、堀内総務副大臣が参画し、第3期報告書が取りまとめられたところです。
今般、総務省では、堀内総務副大臣による主導のもと、同報告書の提言も踏まえ、我が国の自動運転社会を支えていくために当面重要となる通信インフラの強化や技術・サービスの実装・展開に向けた取組等を整理した「自動運転社会を支える通信インフラ戦略」(別紙)を策定しましたので、これを公表します。
【関係報道資料】
〇「自動運転時代の“次世代のITS 通信”研究会 第3期報告書」の公表
https://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01kiban14_02000788.html
連絡先
総合通信基盤局 電波部 移動通信課
新世代移動通信システム推進室
電話:03-5253-5896(直通)
E-mail:nextgen_itsradio_atmark_ml.soumu.go.jp
情報流通行政局 地域通信振興課
電話:03-5253-5758(直通)
E-mail:shinki-jigyou_atmark_ml.soumu.go.jp
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出典: 総務省
URL: https://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01kiban14_02000794.html
時系列
- 2026-07-14 総務省が「自動運転社会を支える通信インフラ戦略」を策定・公表
この事例から確認すべきポイント
本発表は、自動運転の普及を見据えた通信インフラの強化や技術・サービスの実装に関する国の戦略を示すものです。地域の移動手段や物流確保等の課題解決に直結する動向であり、通信事業者や自動車関連産業、自動運転サービスに関わる企業等にとっては、今後の政府方針や技術要件の方向性を把握する上で重要な情報となります。現時点で取得できた本文からは具体的な数値等の詳細を確認できません。詳細は公式出典や添付資料をご確認ください。
公式出典
更新履歴
公開日: 2026-07-14 / 最終確認: 2026-07-14
執筆・確認主体
この記事は、上記の公式出典を一次情報として PRaze編集部(株式会社スキルマーク)が構造化・要約したものです。 要約と分類の生成にはAIを使用しています。
数値・日付・組織名・金額は公式発表の原文から転記しており、 原文に記載のない事項を補って書くことはしていません。 内容の正確性は公式出典をご確認ください。
編集・公開: PRaze編集部(株式会社スキルマーク) / 出典確認日: 2026-07-14
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