ドイツ国内の乗用車新規登録台数、内燃機関車が減少
最終確認日: 2026-10-25
この発表の要点
- 2026年1〜9月の新規登録台数は222万1,798台で、前年同期比5.3％増加した。
- 燃料別ではBEVが604,144台（58.1％増、シェア27.2％）と好調で、ガソリン車（22.7％減）とディーゼル車（12.2％減）は減少した。
- BYDは42,788台（3.6倍、シェア1.9％）に達したと発表されている。
企業・自治体への影響
自動車メーカー（日本メーカーを含む）の輸出・欧州営業部門、およびドイツ市場向けの販売計画を担う経営企画部門に関係する。燃料構成の変化は、電動車の供給計画や内燃機関車の在庫判断に影響しうる。ただし本発表は市場統計であり、個別企業への直接的な規制・義務は含まれていない。
対応すべきこと
- 公式出典（KBAプレスリリース、ドイツ語）で、統計の集計範囲と細目を確認する
- 自社のドイツ向け販売実績と燃料別構成を照合し、欧州営業部門と共有する
- BEV・PHEVの伸びとガソリン車・ディーゼル車の減少を、次期の販売計画や在庫判断の前提として検討する
対象部門： 経営者 広報
対応期限：要確認
基本データ
| 企業・団体 | ドイツ連邦自動車局（KBA） |
|---|---|
| 業界 | 自動車・輸送機器 |
| 発表日 | 2026-10-05 |
| 分類 | 経済・産業トレンド |
発表された内容
2026年10月23日
ドイツ連邦自動車局（KBA）は10月5日、2026年9月の国内の乗用車新規登録台数を発表した（プレスリリース、ドイツ語）。同プレスリリースによると、2026年第1～3四半期（1～9月）の新規登録台数は222万1,798台となり、前年同期比較で5.3％増加した（2025年10月15日記事参照）。
1～9月の新規登録台数を燃料別にみると、バッテリー電気自動車（BEV）は特に好調で、60万4,144台（前年同期比58.1％増）で27.2％のシェアだった。プラグインハイブリッド車（PHEV）は24万7,489台（13.7％増、シェア11.1％）と続いた。一方、内燃機関車のガソリン車は45万5,980台（22.7％減、シェア20.5％）、ディーゼル車は27万434台（12.2％減、シェア12.2％）と減少した。
1～9月の新規登録台数を主要ブランド別にみると、フォルクルスワーゲン（VW）が39万6,444台（前年同期比5.7％減）と最大で、シェアは17.8％だった。これにメルセデスベンツ19万4,859台（2.0％増、シェア8.8％）、BMW18万9,320台（4.3％増、シェア8.5％）、シュコダ18万6,973台（12.8％増、シェア8.4％）、アウディ15万3,020台（4.8％増、シェア6.9％）などと続いた。日本のメーカーでは、トヨタ自動車5万22台（19.2％減、シェア2.3％）を筆頭に、マツダ3万6,083台（22.8％増、シェア1.6％）、日産自動車2万4,686台（1.8％減、シェア1.1％）、スズキ1万6,371台（6.9％減、シェア0.7％）、三菱自動車9,529台（39.3％減、シェア0.4％）などが続いた。
一方、中国の電気自動車メーカーBYDはドイツ市場で大きく伸び、新規登録台数は4万2,788台（3.6倍、シェア1.9％）に達した。
（アンナ・グリンフェルダ）
（ドイツ）
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ドイツ国内の乗用車新規登録台数、内燃機関車が減少
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出典: www.jetro.go.jp
URL: https://www.jetro.go.jp/biznews/2026/10/75365c75ba7618a0.html
時系列
- 2026-10-05 ドイツ連邦自動車局（KBA）が2026年9月の国内乗用車新規登録台数を発表（プレスリリース、ドイツ語）
- 2026-10-23 ジェトロが「ドイツ国内の乗用車新規登録台数、内燃機関車が減少」としてビジネス短信を掲載
主な数値
| 2026年1〜9月の新規登録台数 | 2221798台 |
|---|---|
| 新規登録台数の前年同期比増減率 | 5.3％（増加） |
| BEVの新規登録台数（1〜9月） | 604144台 |
| BEVの前年同期比増減率 | 58.1％（増加） |
| BEVのシェア | 27.2％ |
| PHEVの新規登録台数（1〜9月） | 247489台 |
| PHEVの前年同期比増減率 | 13.7％（増加） |
| PHEVのシェア | 11.1％ |
| ガソリン車の新規登録台数（1〜9月） | 455980台 |
| ガソリン車の前年同期比増減率 | 22.7％（減少） |
| ガソリン車のシェア | 20.5％ |
| ディーゼル車の新規登録台数（1〜9月） | 270434台 |
| ディーゼル車の前年同期比増減率 | 12.2％（減少） |
| ディーゼル車のシェア | 12.2％ |
| VWの新規登録台数（1〜9月） | 396444台 |
| VWの前年同期比増減率 | 5.7％（減少） |
| VWのシェア | 17.8％ |
| メルセデスベンツの新規登録台数（1〜9月） | 194859台 |
| メルセデスベンツの前年同期比増減率 | 2.0％（増加） |
| メルセデスベンツのシェア | 8.8％ |
| BMWの新規登録台数（1〜9月） | 189320台 |
| BMWの前年同期比増減率 | 4.3％（増加） |
| BMWのシェア | 8.5％ |
| シュコダの新規登録台数（1〜9月） | 186973台 |
| シュコダの前年同期比増減率 | 12.8％（増加） |
| シュコダのシェア | 8.4％ |
| アウディの新規登録台数（1〜9月） | 153020台 |
| アウディの前年同期比増減率 | 4.8％（増加） |
| アウディのシェア | 6.9％ |
| トヨタ自動車の新規登録台数（1〜9月） | 50022台 |
| トヨタ自動車の前年同期比増減率 | 19.2％（減少） |
| トヨタ自動車のシェア | 2.3％ |
| マツダの新規登録台数（1〜9月） | 36083台 |
| マツダの前年同期比増減率 | 22.8％（増加） |
| マツダのシェア | 1.6％ |
| 日産自動車の新規登録台数（1〜9月） | 24686台 |
| 日産自動車の前年同期比増減率 | 1.8％（減少） |
| 日産自動車のシェア | 1.1％ |
| スズキの新規登録台数（1〜9月） | 16371台 |
| スズキの前年同期比増減率 | 6.9％（減少） |
| スズキのシェア | 0.7％ |
| 三菱自動車の新規登録台数（1〜9月） | 9529台 |
| 三菱自動車の前年同期比増減率 | 39.3％（減少） |
| 三菱自動車のシェア | 0.4％ |
| BYDの新規登録台数（1〜9月） | 42788台 |
| BYDの前年同期比倍率 | 3.6倍 |
| BYDのシェア | 1.9％ |
この事例から確認すべきポイント
本件はドイツ連邦自動車局（KBA）が公表した乗用車新規登録統計をもとにした、市場動向の報告である。原文によれば、2026年1〜9月の新規登録台数は前年同期比5.3％増となった一方、燃料別ではBEVとPHEVが増加し、ガソリン車とディーゼル車は減少している。ブランド別では、VWが最大のシェアを維持したものの前年同期比では減少し、日本メーカーでは、マツダが増加、トヨタ、三菱自動車などは減少と、メーカーごとに差が見られる。中国のBYDは前年同期比3.6倍、シェア1.9％に達したと記載されている。実務上は、こうした燃料構成の変化や販売チャネルの動向が、輸出戦略や現地の販売計画の前提に影響しうる点を確認する価値がある。ただし、本記事は統計の概要であり、取得した本文からは、統計の集計方法や細目、添付資料の内容までは確認できなかった。詳細は公式出典（KBAのプレスリリース、ドイツ語）をご確認ください。
公式出典
更新履歴
公開日: 2026-10-23 ／ 最終確認: 2026-10-25
執筆・確認主体
この記事は、上記の公式出典を一次情報として PRaze編集部（株式会社スキルマーク）が構造化・要約したものです。 要約と分類の生成にはAIを使用しています。
数値・日付・組織名・金額は公式発表の原文から転記しており、 原文に記載のない事項を補って書くことはしていません。 内容の正確性は公式出典をご確認ください。
編集・公開: PRaze編集部（株式会社スキルマーク） ／ 出典確認日: 2026-10-25
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